Байкальская перезагрузка

Прибытие в Иркутск, сбор группы.

Сбор группы: аэропорт — 8:00–8:30 встреча с табличкой внутри здания у выхода в город; ж/д вокзал — 9:00–9:30 встреча с табличкой на улице, у входа пригородных касс.

Не забудьте поставить нас в известность о месте прибытия (аэропорт или ж/д вокзал), номере рейса или поезда, времени прибытия, контактном телефоне. При опоздании к месту сбора группы турист добирается до группы по маршруту самостоятельно, за свой счет. 

Завтрак.

После завтрака мы отправимся на Байкал в Листвянку. Объектами для посещения и знакомства в этот день станут архитектурно-этнографический музей «Тальцы» — уникальное собрание памятников истории, архитектуры и этнографии XVII–XIX веков. Музей расположен на живописном берегу реки Ангары в Тальцинском урочище, на 47 километре Байкальского тракта. 
Исток Ангары и смотровая площадка у Шаман-камня. Исток реки Ангары — самый широкий и крупный в мире (863 метров). В зимний период в полынье протяженностью от 5 до 15 км обитают до 15 тысяч водоплавающих птиц. Шаман-Камень — это надводный выступ Ангарского порога. В хорошую погоду над водой видна лишь его верхушка, но под водой в устье реки кроется скальный массив, благодаря которому исток Ангары никогда не замерзает зимой. 

Также мы посетим действующую Свято-Никольская Церковь, Музей Байкала, местный рынок. 

Размещение в Листвянке. 

Питание: завтрак, обед 
Гид: да

Завтрак в отеле. 

Сегодня отправляемся на водную экскурсию на катере, вдоль Кругобайкальской железной дороги, построенной более 100 лет назад и являющейся памятником архитектурно-инженерного искусства.

Программа экскурсии: поселок Листвянка, исток Ангары, порт Байкал, вдоль КБЖД, выход на берег на 89 км (падь Каторжанка), прогулка до мыса Толстый (проход через тоннель 350 метров), посадка на катер и возвращаемся в Листвянку. 

Железнодорожный путь по берегу Байкала был построен 30 сентября 1904 года, а 15 октября 1905 года открыто постоянное движение. Пробивка тоннелей осуществлялась преимущественно вручную с использованием взрывчатки. Суточная скорость проходки составляла 40–50 см. На 84 км дороги от станции Култук до станции Байкал построено 424 инженерных сооружения, в том числе 39 тоннелей общей протяженностью 8994 метров. В обвалоопасных местах построено 14 км подпорных стенок, 47 каменных и 3 железных галереи.

По объему, сложности и стоимости работ этот участок не имел себе равных среди железных дорог России. До революции его называли «Золотой пряжкой стального пояса России», пряжкой — потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой — потому что по стоимости работ она превзошла все существовавшие в России дороги.

После экскурсии свободное время в Листвянке. 
 
Питание: завтрак
Гид: во время экскурсии 

Завтрак. Расчетный час до 12:00.

Групповой трансфер на ж/д вокзал или в аэропорт ко времени отъезда.
Окончание тура. Счастливого пути! 

Питание: завтрак   
Гид: нет

Время трансфера оговаривается заранее.